最近几个赛季转战萨伯车队的F1车手博塔斯，依然是围场内关注度居高不下的老牌实力派，不少车迷除了追看他每一站的实时赛事表现，也在回顾这位芬兰车手职业生涯里留下的诸多高光瞬间，梳理他从出道至今的完整赛事轨迹。
2024赛季最新赛事动向
进入2024年F1全赛季赛程之后，博塔斯的整体表现比上一赛季有明显回升，在阿塞拜疆站的排位赛里他顺利闯进Q3，最终正赛稳扎稳打拿到第六名，为萨伯车队拿下了近两个赛季以来为数不多的积分入账。
博塔斯本人在赛后采访里提到，现在车队的新车升级节奏正在加快，他作为队内经验最丰富的车手，也在承担更多测试新部件、反馈调校数据的工作，此前不少车迷猜测他会在本赛季结束后直接退役，他也公开回应称目前还没有确定未来的合约，会看后续几站车队的表现再做决定。
梅奔时期的巅峰高光阶段
很多老车迷对博塔斯最深刻的印象，还是他效力梅赛德斯车队的那五年时间，作为七冠王汉密尔顿的队友，电玩捕鱼途游官网下载他在2017年刚加入车队就拿下了4个分站冠军，全年积分超过300分，成为那个赛季唯一能对汉密尔顿年度冠军位置造成实质威胁的车手。
2019年的美国大奖赛是博塔斯职业生涯的公认代表作之一，他从杆位出发全程领跑，没有给身后的汉密尔顿任何反超机会，稳稳拿下分站冠军的同时，也帮梅奔车队提前锁定了当年的车队总冠军。
整个梅奔生涯里，博塔斯一共拿下10个分站冠军、20个杆位，累计登上领奖台的次数超过60次，这份战绩放在整个F1历史所有车手里，也能排到前二十的位置，不少业内评论人都认为，他是F1近十年最被低估的实力派车手之一。
职业生涯的特殊纪录盘点
除了分站冠军之外，博塔斯还保持着一项至今没人打破的F1历史纪录，2017年巴林站他从第15位发车最终冲到第一名，是F1历史上发车位置最低还能最终夺冠的车手，这个纪录已经保持了7年时间，至今没有其他车手能做到。
作为芬兰籍车手，博塔斯也延续了芬兰车手历来的稳健驾驶风格，他在整个职业生涯里的完赛率超过92%，电玩捕鱼很少出现主动失误引发的撞车退赛，这一点在竞争越来越激烈、超车对抗频率越来越高的当代F1围场里，是非常难得的核心优势。
后续职业生涯的发展可能性
现在博塔斯已经34岁，在F1车手里属于经验最丰富的黄金年龄阶段，不少车队都向他抛出过赛事顾问或者全职测试车手的邀约，不过他本人还是更希望能继续作为正式车手跑完剩下的赛季。
不少车迷也在期待，他能在退役之前拿到一次属于自己的年度总冠军，哪怕现在萨伯车队的赛车性能还不足以冲击顶级领奖台，只要后续车队的升级到位，博塔斯依然有机会在部分特性赛道上跑出惊艳的表现，给职业生涯再添一笔新的高光纪录。
